7月31日、東京ビッグサイトで開催されたGoogle Cloud Next Tokyoに参加してきました。 Google Cloud Next Tokyoは、生成AI、AIエージェント、クラウド、データ活用など、企業のデジタル活用に関する最新動向を学べるイベントでした。公式ページでも、Day 2...

物流現場でよく聞く課題の一つに、配車業務の属人化があります。 「配車はあの人でないと分からない」「ベテラン担当者が休むと業務が止まる」「なぜその車両・その運送会社を使っているのか説明できない」 このような状態になっている企業は少なくありま...

物流コスト削減の必要性、ドライバー不足、積載率向上などを背景に、共同配送への関心が高まっています。 「同じ方面に運んでいるなら、一緒に運べばよい」「空いているトラックスペースを活用すれば、コストを下げられる」「帰り荷を確保できれば、運行効...

改正物流効率化法への荷主対応において、今後重要になる役割の一つが物流統括管理者です。 物流統括管理者は、一般的にCLOとも呼ばれますが、実務上はまだ十分に理解されていない印象があります。 私自身、これまでAmazon、ファミリーマート、味の素物流（...

荷待ち・荷役時間はどう測る？｜改正物流効率化法に対応する実務ステップ 改正物流効率化法への荷主対応において、多くの荷主企業が最初につまずくのが、荷待ち時間・荷役時間をどう測るかという点です。 「荷待ちを減らしましょう」「荷役時間 短縮を図り...

2024年問題を契機に、物流業界全体で「改正物流効率化法」への対応が急務となっています。一方で現場からは、「結局何をすればいいのか分からない」「制度対応で終わってしまう」といった懸念の声も多く聞かれます。 私自身、これまで複数の企業で物流企画...